Intro: Gedeelde Mobiliteit als Game-Changer

Intro:
Gedeelde Mobiliteit als Game-Changer
28.10.2016 - Angelo Meuleman
Click to edit Master title style
Meer of minder autogebruik?
Mobiliteit rationeler
‘Before first mile / after
last mile’ – traffic
Uitdeinende steden
3
Autobezit opnieuw statussymbool?
4
Welke markt?
Informatiekapitalisme
5
Post-kapitalisme
Horizontaal netwerk van
gebruikers/aanbieders
Horizontaal netwerk van
gebruikers/aanbieders
Top-down beslissingen
Bottom-up beslissingen
Verticale winstaccumulatie
Evenredige winstverdeling
Volgens wetmatigheden
kapitalisme is monopolie
noodzakelijk
Onzekere toekomst
“Transport should be as convenient, as
as
acces
to water”
Click
to edit
Master title style
Het grote waterdebat
768.000.000 mensen
hebben geen toegang in
nabije omgeving
Right2Water 1.700.000
signatures
7
De kost van liberalisering
1/3 van de kosten voor
banken en investeerder
Prijstoename 80£ per
gezin
6 bedrijven ontduiken
belastingen
8
De rol van de overheid
Studie Protos
“Overheden blijken niet altijd even efficiënt te werken”
Protos stelt kader voor samenwerking voor
• Regels voor ethiek en duurzaamheid
• Kader voor investeringen
9
Driehoeksmodel voor samenwerking
Taxistop
Facilitator
Expert
Innovator
overheden
Politieke visie
Aangepast kader
Derden
openvaar vervoer, andere private
partners
Investeren
Andere
10
Governance models
Global market players
Uber model
Local partnerships
Taxistop model
€ Profit to investors
€ Profit?
€ Cost app development
11
€ Cost app development
Nieuwe horizontale internationale
samenwerkingsverbanden
Globaal netwerk van steden en regio’s
€ Profit locally reinvested
€ Cost app development
12
Gedeelde mobiliteit als game-changer?
Welke impact?
Wie bepaalt de regels?
13
Inspirerende voorbeelden uit Vlaanderen
Elektrisch autodelen (Joachim Jacob – Partago)
De fietsbieb (Katrijn Hillewaere– beweging.net)
Garage swap (Jeffrey Matthijs – autodelen.net)
particulier autodelen (Karel Lootens – Dégage).
14
www.taxistop.be