Motiveringsnota - Stad Antwerpen

Motiveringsnota
Inhoudsopgave
1.
AFWIJKING VAN DE BESTEMMING PARKGEBIED ............................... 2
1.1. DE BESTEMMING IN HET GEWESTPLAN IS ACHTERHAALD OF KAN NIET MEER
VERWEZENLIJKT WORDEN ........................................................................................... 2
1.2. DE IN HET B.P.A. VOORGESTELDE BESTEMMING MOET BEANTWOORDEN AAN
NIEUWE EN DWINGENDE PLANOLOGISCHE NODEN ....................................................... 2
1.3. DE NIEUWE PLANOLOGISCHE BEHOEFTEN MOETEN MET PRECISIE
GELOKALISEERD KUNNEN WORDEN EN MOGEN DE “ALGEMENE ECONOMIE” VAN HET
GEWESTPLAN NIET AANTASTEN ................................................................................... 3
2.
AFWIJKING VAN DE BESTEMMING AGRARISCH GEBIED MET
OVERDRUK RESERVATIEZONE .......................................................................... 4
2.1. DE BESTEMMING IN HET GEWESTPLAN IS ACHTERHAALD OF KAN NIET MEER
VERWEZENLIJKT WORDEN ........................................................................................... 4
2.2. DE IN HET B.P.A. VOORGESTELDE BESTEMMING MOET BEANTWOORDEN AAN
NIEUWE EN DWINGENDE PLANOLOGISCHE NODEN ....................................................... 4
2.3. DE NIEUWE PLANOLOGISCHE BEHOEFTEN MOETEN MET PRECISIE
GELOKALISEERD KUNNEN WORDEN EN MOGEN DE “ALGEMENE ECONOMIE” VAN HET
GEWESTPLAN NIET AANTASTEN ................................................................................... 5
Motiveringsnota
Stad Antwerpen – BPA Me Keizershoek
1
versie 27/03/01
1.
Afwijking van de bestemming parkgebied
1.1. De bestemming in het gewestplan is achterhaald of kan niet meer verwezenlijkt
worden
In de aangegeven zone parkgebied liggen momenteel een aantal vergunde tennisvelden,
die gebruikt worden voor recreatief tennis. De velden sluiten aan bij de naastgelegen
zone voor dagrecreatie, die naast tennisvelden ook voetbalvelden, korfbalvelden en
overdekte sportvelden omvat. In realiteit is de parkzone een smalle strook tussen de
tennisvelden en de Bredabaan, die voornamelijk bestaat uit natuurlijk ontstaan
struikgewas en een beperkt bomenbestand.
De bestaande gewestweg wordt bovendien verbreed. Hierdoor verdwijnt de smalle
strook struikgewas en beperkt bomenbestand (zie hoger), waardoor de bestemming
parkzone concreet achterhaald is.
1.2. De in het B.P.A. voorgestelde bestemming moet beantwoorden aan nieuwe en
dwingende planologische noden
De bestemmingen voorgesteld in het B.P.A. kaderen in de intentie een voorstedelijk
openbaar vervoersnet rond Antwerpen te realiseren. De aanleg van P+R voorzieningen
(stamlijnen van het openbaar vervoer en overstapparkings) zijn hiervan cruciale
elementen. De bestemming “parking P+R, openbaar domein en keerlus”, maken de
verwezenlijking ervan ter hoogte van Keizershoek mogelijk.
De aanleg van de park & ride is in overeenstemming met één van de basisdoelstelling van
het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen. Deze stelt dat de ruimtelijke condities dienen
gecreëerd te worden ter verbetering van het collectief vervoer. In de gewenste ruimtelijke
structuur van de stedelijke gebieden, is één van de doelstellingen het realiseren of
vrijwaren van openbaar-vervoerslijnen in combinatie met uitwisselingsmogelijkheden
(Bike & Ride, Park & Ride) tussen openbaar vervoer en andere vervoersmodi (fiets,
Motiveringsnota
Stad Antwerpen – BPA Me Keizershoek
2
versie 27/03/01
auto). Deze kwaliteitsverbetering en capaciteitsuitbreiding is één van de noodzakelijke
maatregelen om het stedelijk gebied autoarm te maken.
De voorgestelde bestemmingen beantwoord aldus aan nieuwe en dwingende
planologische noden.
1.3. De nieuwe planologische behoeften moeten met precisie gelokaliseerd kunnen
worden en mogen de “algemene economie” van het gewestplan niet aantasten
De
zone
gewestplan
afwijkend
bedraagt
van
het
een
oppervlakte van 71a 99ca.
Motiveringsnota
Stad Antwerpen – BPA Me Keizershoek
3
versie 27/03/01
2.
Afwijking
van
de
bestemming
agrarisch
gebied
2.1. De bestemming in het gewestplan is achterhaald of kan niet meer verwezenlijkt
worden
De bestemming agrarisch gebied heeft op het gewestplan een overdruk reservatiezone,
om de realisatie van werken van openbaar nut mogelijk te maken. De bestemming
agrarisch gebied dient in deze optiek bekeken te worden, op die manier staat het
grondgebruik de realisatie van werken van openbaar nut niet in de weg.
De nieuwe bestemmingen uit het B.P.A.. staan de realisatie van werken van openbaar nut
eveneens niet in de weg. Daarenboven betekenen de vooropgestelde inplanting van het
goederenspoor en grote ring een precisering van de benodigde ruimte voor de
infrastructuren. Om bovenstaande redenen is de bestemming agrarisch gebied
achterhaald.
2.2. De in het B.P.A. voorgestelde bestemming moet beantwoorden aan nieuwe en
dwingende planologische noden
De bestemmingen voorgesteld in het B.P.A. kaderen enerzijds in de intentie een
voorstedelijk openbaar vervoersnet rond Antwerpen te realiseren en anderzijds in de
optie van het realiseren van randstedelijke groenelementen (bossen) uit Ruimtelijk
Structuurplan Vlaanderen (RSV).
De aanleg van de park & ride is in overeenstemming met één van de basisdoelstelling van
het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen. Deze stelt dat de ruimtelijke condities dienen
gecreëerd te worden ter verbetering van het collectief vervoer. In de gewenste ruimtelijke
structuur van de stedelijke gebieden, is één van de doelstellingen het realiseren of
Motiveringsnota
Stad Antwerpen – BPA Me Keizershoek
4
versie 27/03/01
vrijwaren van openbaar-vervoerslijnen in combinatie met uitwisselingsmogelijkheden
(bike & ride, park & ride) tussen openbaar vervoer en andere vervoersmodi (fiets, auto).
Deze kwaliteitsverbetering en capaciteitsuitbreiding is één van de noodzakelijke
maatregelen om het stedelijk gebied autoarm te maken. Een voorstedelijk openbaar
vervoersnet rond Antwerpen vraagt om de realisatie van park en ride voorzieningen
gekoppeld aan stamlijnen van het openbaar vervoer. De bestemming “parking park en
ride en openbaar domein” sluiten aan bij de vergunde aanleg van keerlus en vrije
trambaan van het openbaar vervoer. De bestemmingen maken de realisatie van een park
en ride voorziening mogelijk.
De bestemming “parkgebied” kadert binnen de intentie (RSV) om randstedelijk groen te
realiseren (te behouden). Het op deze wijze gecreëerde parkgebied is een belangrijke
factor in de integratie van de parking van de park en ride in de omgeving. Tevens gaat er
een bufferend effect van uit naar de omwonenden.
De voorgestelde bestemmingen beantwoord aldus aan nieuwe en dwingende
planologische noden.
2.3. De nieuwe planologische behoeften moeten met precisie gelokaliseerd kunnen
worden en mogen de “algemene economie” van het gewestplan niet aantasten
De
zone
afwijkend
van
het
gewestplan bedraagt een oppervlakte
van 2ha 52a 50ca.
Motiveringsnota
Stad Antwerpen – BPA Me Keizershoek
5
versie 27/03/01