Pro-rail Verwarmings Bar

Pro-rail Verwarmings Bar
Visie op het probleem
Een analyse op de stations geeft aan dat de huidige warmtezuil drie
duidelijke problemen kent. Deze gebreken hebben te maken met de
energiezuinigheid van het product, het comfort van de gebruiker en de
uitstraling van de zuil.
Het activeren van de zuil zorgt ervoor dat alle drie de lampen beginnen
te gloeien in de totale richting van 360 graden. Dit gebeurt ongeacht het
aantal personen dat er gebruik van maakt. In het geval van weinig gebruikers
wordt er dus onnodig hard gestookt.
In het huidige ontwerp is de meeste warmte al opgestegen voordat deze
de persoon bereikt. Het product is niet geschikt om heel dicht tegenaan te
staan, dus er gaat continu warmte verloren.
Het warmteveld raakt de gebruiker overal even sterk. Opwarmen op deze
manier is onaangenaam en inefficiënt. Een dikke jas, die mensen ‘s winters
dragen, isoleert sterk waardoor de warmte moeilijk het lichaam bereikt.
Daarnaast is de hitte in het gezicht vaak weer te warm en onaangenaam.
De uitstraling van de zuil past geheel niet in de vormgeving van de nieuwe
stations. De zuil ziet er gebruiksonvriendelijk uit en heeft geen andere functies.
Daarnaast wekt het felle licht een sterk gevoel van energieverspilling op.
De meeste energie gaat verloren
doordat warme lucht opstijgt.
Concept
De volgende oplossingen zijn verwerkt in een nieuw concept voor de warmtezuil:
Er kan efficiënt, met minimale energie, worden opgewarmd door de warmte te richten op de handen en aan de
onderkant van de jas. Er geldt dat de temperatuur van de polsen in grote mate de lichaamstemperatuur beinvloedt.
(dit blijkt uit een onderzoek van TNO).
Door de gebruiker uit te nodigen tegen het product aan te leunen, kan de warmte onmiddellijk worden opgenomen
door het lichaam van de gebruiker.
Door de warmte laag te houden en de hittebron te overkappen gaat er minimale hitte verloren door stijging van
warme lucht.
Het aantal infrarood lampen dat aan staat is afhankelijk van hoeveel mensen het product gebruiken. In totaal
kunnen er 8 personen tegelijkertijd gebruik maken van de Verwarmings Bar.
De meest belangrijke plekken voor
het opwarmen van het lichaam.
Een ruimtebesparende oplossing die
tevens dient als wachtplek.
Het concept is geïnspireerd op de
vormgeving van de nieuwe stations.
Hout heeft een warme uitstraling en
nodigt uit tot aanraking.
Een infrarood lamp is voldoende voor twee personen. Door de lage
plaatsing wordt het lichaam efficïent verwarmt.
De vier knoppen op de Verwarmings Bar kunnen de vier warmtelampen
afzonderlijk bedienen.
De Verwarmingsbar is 110 cm hoog, 200 cm lang en 70 cm breed.
Er is ruimte voor 8 personen aan de
Verwarmings Bar.
Concept details
Doordat er in ons concept op korte afstanden (10 tot 30cm) en geconcentreerd
mensen worden verwarmd kan er gebruik gemaakt worden van minder sterke
infrarood lampen. Zo werkt ons concept met vier 500 W infraroodlampen die los te
besturen zijn.
Berekening van besparing
Er wordt gebruik gemaakt van 4 x 500 Watt infrarood lampen. Dit zou het totale
vermogen van ons concept op 2 kW brengen bij maximale toeren. Dit is 1/3 van
het vermogen van de ProRail warmtezuil.
Doordat iedere 500 Watt lamp een apart compartiment heeft en ook los van
de rest bestuurd kan worden, zorgt dit ervoor dat niet altijd alle infrarood lampen
aan hoeven te staan. Hierdoor krijgt men dus dat de Verwarmings Bar minder tijd
op maximaal vermogen (2 kW) draait. Het maximale elektriciteitsverbruik is dus 2
kWh, terwijl het waarschijnlijke verbruik nog veel lager zal liggen aangezien niet alle
onderdelen continu aan zullen staan.
Het product is simpel te produceren. Het bestaat uit een frame van reflecterend
plaatstaal dat tevens dient als warmte reflector. Het plaatstaal zorgt ervoor dat de
warmte van de lampen altijd in de richting van de gebruiker wordt gereflecteerd.
De houten panelen en de warmtelampen worden op dit frame gemonteerd.
De bovenplaat is geisoleerd en zorgt ervoor dat de warmte niet naar boven kan
ontsnappen.
De infrarood lampen worden beschermt door een metalen gaas zoals dat ook bij
de ProRail warmte zuil gebeurd. Ook wordt dit product op dezelfde manier op het
perron geïnstalleerd als de huidige warmtezuil.