Presentatie inloopavond 26 maart 2015
advertisement
Variant 1 ➢Draaibrug op huidige locatie ➢Huidige hoogte (ca. 1 meter) ➢Draaipunt in midden van de vaarweg ➢Verbreden vaarweg naar 54 meter Voordelen ➢Lage taluds ➢Geringe impact op de woonomgeving en de ruimtelijke kwaliteit Nadelen ➢Vanwege geringe hoogte, ca. 50 brugopeningen per dag ➢Recreatievaart kan niet onbelemmerd passeren ➢Minder wenselijk vanuit richtlijnen vaarwegen Variant 1A ➢Draaibrug op huidige locatie ➢Doorvaarthoogte 3 meter ➢Draaipunt in midden van de vaarweg ➢Verbreden vaarweg naar 54 meter Getoogde brug Voordelen ➢Merendeel recreatievaart kan onder de brug door. ➢Minder brugopeningen per dag ➢Door gebogen vorm relatief lage taluds t.o.v. 4 meter hoge bruggen ➢Meer uniformiteit vaarweg Nadelen ➢Iets grotere ingreep in het landschap dan de 1 meter variant ➢Minder comfort fiets en auto Voorkeursvariant Getoogde brug ➢Draaibrug locatie ca. 75 meter ten westen van huidig ➢Doorvaarthoogte 3 meter ➢Draaipunt in midden van de vaarweg ➢Verbreden vaarweg naar 54 meter Voordelen ➢Merendeel recreatievaart kan onder de brug door. ➢Minder brugopeningen per dag ➢Door gebogen vorm relatief lage taluds t.o.v. 4 meter hoge bruggen ➢Meer uniformiteit vaarweg ➢ Goed inpasbaar in omgeving Nadelen ➢Iets grotere ingreep in het landschap dan de 1 meter variant ➢Minder comfort fiets en auto Voorkeursvariant getoogde brug Planning Planning informeren, meedenken, varianten inzichtelijk maken definitieve variantenstudie 26 maart 2015 voorkeursvariant .??????... .????? 5 LOCATIE NIEUWE BRUG Huidige situatie