Fietscongres 2016 – deelnemerslijst
advertisement
Fietscongres 2016 – deelnemerslijst Afgedrukt op 31/05/2016 (9.00u) NAAM VOORNAAM ORGANISATIE THEMASESSIE 1 THEMASESSIE 2 THEMASESSIE 3 THEMASESSIE 4 Adriaens Sophie Provincie Limburg 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Adriaensen Myriam BMV 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Aelterman Sofie Traject Arnauw André 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.2 Bereken de we de fiets op één? gezondheidsvoordelen Backx Katrien Vlaams Instituut voor Mobiliteit (VIM) 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch Baert Wout Fietsberaad Vlaanderen 1.3 De zoektocht naar cijfers Baeyens Maarten Stadsbestuur Turnhout 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.3 Doorstroming: Zetten 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe we de fiets op één? een versnelling hoger schakelen? Becarren Koen Mobiel 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Bekaert Veerle Mobiliteitsbedrijf Stadsbestuur Gent 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch Beukers Jurgen VITO NV Beyers Joseph Fietsersbond 1.5 Lange fietstocht Blondeel Kathy Gemeentebestuur Kaprijke 1.2 Samenwerking en participatie 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Boelaert Filip Departement Mobiliteit en Openbare Werken Graaf de Ferrarisgebouw Boeykens Elly Politie MeetjeslandCentrum 1.2 Samenwerking en participatie 2.4 Speed pedelecs Bogaert Stijn VSV 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch Bolhuis Ingrid Gemeente Groningen 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Bonami Hannelore Stadsbestuur Gent 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Bonneure Jan Centrum voor volwassenenonderwijs Hitek 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Boogers Marc Stadsbestuur Turnhout 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Bosmans Ine Mobiel 21 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.4 'Speed pedelecs' 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Bossaert Elke Mobiel 21 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Boucké Bart BMV 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Boval Christophe Provincie WestVlaanderen 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Brachet Denis Tractebel Engineering N.V. 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Brants Dirk Provincie Antwerpen 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch Brits Karel Stadsbestuur Dendermonde 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.1 Fietsen van 8 tot 88 we de fiets op één? jaar 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Brocken Emiline Gemeentebestuur Beveren 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Brouwers Chris Provincie Antwerpen 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Bruggeman Bram Traject Buelens Glenn VSV Caers Tina Provincie Antwerpen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Callebaut Dries Katholieke Universiteit Leuven 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Cappaert Sammy Stadsbestuur Antwerpen 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Claeys Sara Stadsbestuur Leuven 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch Coessens Bruno Fietsersbond 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.3 Doorstroming: Zetten 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe we de fiets op één? een versnelling hoger schakelen? Coppé Griet Stadsbestuur Roeselare 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch Corluy Wouter Stadsbestuur Antwerpen 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Courtois Lode BMV 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Craeye Jurgen vzw studentENmobiliteit 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Cromheecke Mark Provincie Oost Vlaanderen Provinciehuis 1.2 Samenwerking en participatie 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Cuignet Florine GRACQ 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Cuypers Cil Gemeentebestuur Bierbeek 1.2 Samenwerking en participatie 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit De Baets Dirk Stadsbestuur Gent 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? De Beleyr Yves BMV 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes De Block Eva VAB 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit De Boeck Greet Gemeentebestuur Bornem 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar De Bruijne Ruben Gemeentebestuur Amsterdam - Dienst ruimtelijke ordening De Bruycker Sabine Politie MeetjeslandCentrum De Ceuster René De Cleen Roel Fietsersbond De Clercq Cédéric Mobiliteitsbedrijf Stadsbestuur Gent 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes De Cubber Tom Omgeving c.v.b.a 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes De Dobbeleer Werner VSV De Feyter Frederik Mobiel 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit De Leener Johan 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? De Maeyer Jeroen KU Leuven Technologiecampus Gent 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 1.2 Samenwerking en participatie 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar 3.3 Doorstroming: Zetten we de fiets op één? 2.5 Lunch De Meester Wout Stadsbestuur Sint-Niklaas 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit De Meyer Koen Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit De Meyer Veerle Stadsbestuur Mechelen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit De Mulder Kirsten VSV 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.2 Bereken de we de fiets op één? gezondheidsvoordelen De Mulder Johan B2Bike 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.4 Speed pedelecs 3.4 'Speed pedelecs' 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit De Munck Dominique Fietsersbond 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? De Muynck Marjan VSV 2.4 Speed pedelecs 3.2 Fietslogistiek De Muynck Freya Traject 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek De Pauw Evert Provincie WestVlaanderen 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit De Poortere Conrad MINT NV 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? De Roeck Tim MINT NV 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.2 Bereken de we de fiets op één? gezondheidsvoordelen De Smedt Anneleen AWV 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch De Smedt Tini VSV 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? De Smet Geert Politie Bodukap 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? De Smet Nele De Vriese Bjorn De Wel Jan De Wilde Hubert De Witte Lucas Deblaere Evolta Engineers NV 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Politie Waasland-Noord 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Hannelore BMV - Afdeling WestVlaanderen 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.1 Fietsen van 8 tot 88 we de fiets op één? jaar Decock Elke Gemeentebestuur Wijnegem 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Defoer Nele Stadsbestuur Ronse 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Delanghe Patty Mobiliteitsbedrijf Stadsbestuur Gent 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Delbeke Katleen Gemeentebestuur Zemst 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Den Brinker Berry Vrije Universiteit Amsterdam Dergent Stijn VSV 2.4 Speed pedelecs 3.2 Fietslogistiek Derkinderen Stijn Timenco bvba 2.1 Marketing van de fietssnelweg Derudder Pieter Provincie OostVlaanderen BMV 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Descheemaeker Christine Gemeentebestuur Wevelgem 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Devlies Carl Stadsbestuur Leuven 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Dewicke Hilde Rekenhof 1.2 Samenwerking en participatie 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Dewispelaere Chris Gemeentebestuur Lochristi 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.4 'Speed pedelecs' 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen D'haese Patrick Kabinet minister Hilde Crevits 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Dhondt Stijn VSV 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Dhondt Christopher VSV 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar D'Hulster Steve VSV 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Discart Jo Vereniging van Vlaamse Provincies - VVP 1.2 Samenwerking en participatie 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Dufour Dirk Timenco bvba 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Eeckhout Delphine Traject 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Eeckhout Michael BMV 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Eylenbosch Ilse Gemeentebestuur Dilbeek 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Fannes Ilse Bike&Co CVBA-SO 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen 1.4 Gezelligheid versus veiligheid Foubert Karen VSV Fournier Martine CD&V - Vlaams Parlement 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren Fret Marlies Groen - vestiging Brussel 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Geens Tom Pro Velo vzw 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Geeraerd Ingrid VSV 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Gheldof Jan Stadsbestuur Gent 1.1 Fietsen in gemengd verkeer Gheysen Sabine Vlaamse Landmaatschappij, regio West 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Goeminne Jurgen Stadsbestuur Sint-Niklaas 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Goffinet Luc GRACQ 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Govaerts Marie-Claire Provincie Antwerpen 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Haerens Ruben Stadsbestuur Gent 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Hanssens Carl Stadsbestuur Sint-Niklaas 1.2 Samenwerking en participatie Hertsens Kristiaan Stad Antwerpen algemeen onderwijsbeleid extra muros 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Hindrijckx Marc Opzoekingscentrum voor 1.1 Fietsen in gemengd de Wegenbouw verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar 1.4 Gezelligheid versus veiligheid Hoet Ilse BMV Hoet Dieter Westhoekoverleg Hofman Karel Hofman 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit FOD Mobiliteit en Vervoer 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Peter BMV - Afdeling OostVlaanderen 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Hoste Jessica Gemeentebestuur Maldegem 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Huba Winfried Fietsersbond Gent 1.2 Samenwerking en participatie 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Huybrechts Rutger VSV 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Huysmans Sven The New Drive bvba 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Int Panis Luc VITO NV 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Jacobs Kim VSV 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Jacobs Lieven Antwerpenize.be 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.2 Bereken de we de fiets op één? gezondheidsvoordelen Janssens Annelies Provincie Vlaams-Brabant 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Jimenez Thierry Fietsersbond 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Klynen Eddy VSV 1.3 De zoektocht naar cijfers Laeremans Michelle VITO NV 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Lagiewka Filip Omgeving c.v.b.a 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Lambrecht Inge Stadsbestuur Aalst 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Lambrechts Kris Provincie Vlaams-Brabant 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Lammar Pascal BMV 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Leentjes Vicky Gemeentebestuur Bierbeek 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Leirens Rose Gemeentebestuur Destelbergen 1.2 Samenwerking en participatie 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Lermyte Heidrun AWV - Afdeling WestVlaanderen 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Leroy Stef Fietsersbond 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Lescrauwaet Jan Provincie OostVlaanderen 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Lijnen Pieter-Jan CD&V - Vlaams Parlement 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.4 'Speed pedelecs' 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Lodewyckx Herman Werkgroep Fietseling 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Loos Ellen VSV 2.5 Lunch 3.5 Lunch 1.5 Lange fietstocht Maenhout Leen Gemeentebestuur Vleteren 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Maenhout Griet Gemeentebestuur Koksijde 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Maes Patrick zelfstandig consultant 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Maes Luc 1.2 Samenwerking en participatie 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Magnus Ugo Gemeentebestuur Huldenberg 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.2 Fietslogistiek 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Mahieu Stefanie Provincie Antwerpen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Marcoen Kris Stadsbestuur Antwerpen - 1.4 Gezelligheid versus Gemeenschappelijke veiligheid Preventiedienst 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Martens Kim Gemeentebestuur Waarschoot 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Mathys Pieter 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.2 Fietslogistiek 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Meerschaert Vincent Traject 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Meirlaen Maja Mobiliteitsbedrijf Stadsbestuur Gent 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Michiels Sebastiaan Stadsbestuur Dendermonde 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Michielsen Jef 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Moerdijk Jo Mobiliteitsbedrijf Stadsbestuur Gent 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Monsieurs Luc Gemeentebestuur Wijnegem 1.2 Samenwerking en participatie 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Morsink Peter Royal HaskoningDHV 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? Neyens Kris Vlaams Instituut voor Logistiek (VIL) 3.2 Fietslogistiek 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Nieuwborg Relinde 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Nobels Bart Ottoy 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch VSV 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.4 'Speed pedelecs' Philippe Fietsersbond 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Paepe An Provincie WestVlaanderen 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Pattyn Wouter Vlaamse Landmaatschappij, regio West 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.5 Fietstocht we de fiets op één? hoofdfietsroutes Peetermans Wim Provincie Antwerpen 1.2 Samenwerking en participatie 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Peeters Kris Stadsbestuur Antwerpen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Pelckmans Jan BMV 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Pelckmans Daan BAM NV 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Plas Ann Stadsbestuur Gent 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Popelier Geert VAB 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.5 Fietstocht we de fiets op één? hoofdfietsroutes Pousset Frederik Provincie Vlaams-Brabant 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Pues Sofie Provincie Vlaams-Brabant 1.2 Samenwerking en participatie 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Pyliser Christoph Stadsbestuur Gent 1.1 Fietsen in gemengd verkeer Quaghebeur Stijn Gemeentebestuur Dilbeek 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Raats Fien Provincie Antwerpen 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Raë Elke Stadsbestuur Leuven 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Renneboog Jan Agoria 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Rienckens Lobke Provincie Limburg 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Robbeets Dirk Stadsbestuur Leuven 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Robberechts Wim VSV 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.2 Bereken de we de fiets op één? gezondheidsvoordelen Roeland Chloë Stadsbestuur Aalst 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' Roelants Tom AWV 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Roelof Els Gemeentebestuur Oostkamp Rotthier Bram Rottiers 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? KU Leuven1.3 De zoektocht naar Onderzoeksgroep Energie cijfers & Automatisering 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Katia BMV - Afdeling OostVlaanderen 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Rybels Stijn Universiteit Antwerpen 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Salien Johan VAB 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Scheirs Tim Mobiliteitsbedrijf Stad Gent 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Schoutens Nicole Koers Handel bvba 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Schreurs Rik Provincie Limburg 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Seghers Wim Stadsbestuur Antwerpen 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Sekeris Tjerk Stadsbestuur Antwerpen - 1.4 Gezelligheid versus District Deurne veiligheid 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Sempels Eric BMV 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch Seys Valentijn Stadsbestuur Ieper 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Silvestrini Monica Provincie Limburg 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch Slachmuylders Lisa Stadsbestuur Gent 2.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Smet Veerle BMV - Afdeling Vlaams Brabant 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.3 Doorstroming: Zetten 4.1 Fietsen van 8 tot 88 we de fiets op één? jaar Smitz Ilse Provincie Oost Vlaanderen Provinciehuis 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Snoeys Koen VAB 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Soetens Steven Provincie Antwerpen 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe we de fiets op één? een versnelling hoger schakelen? Somers Ludo 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Staelens Eveline Buro MOVE bvba 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Steeman Wim Stadsbestuur Brugge 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Stiers Francis 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Stockman Wouter Stadsbestuur Ronse 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Sucaet Erwin BMV - Afdeling OostVlaanderen 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Swyngedauw Peter Omgeving c.v.b.a 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.2 Fietslogistiek 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Taeldeman Sven Provincie OostVlaanderen 2.1 Marketing van de fietssnelweg te Brömmelstroet Marco Universiteit Amsterdam - 1.4 Gezelligheid versus Faculteit der veiligheid 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Maatschappij- en Gedragswetenschappen ten Haaf Karl Politie RIHO 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Theunis Jos Fietsersbond 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Thys Erik VSV Tierens Nele Provincie Vlaams-Brabant 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.1 Fietsen van 8 tot 88 we de fiets op één? jaar Timmermans Sara KU Leuven 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Timmermans Anne-Marie Stadsbestuur Leuven 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Timmermans Philippe VAB-Rijschool Hoofdkantoor 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Townsend Ellen European Transport Safety Council Vaes Eddy 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Valkema Jaap Gemeente Groningen 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Van Akeleyen Jens Fietsersbond - Afdeling Geel 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Van Aken Ivo BIVV Van As Filip Gemeentebestuur Zwolle Van Asch Karin Stadsbestuur Lier 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes 2.4 Speed pedelecs 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren Van Bogaert Yvan Dynamo Retail Group 1.2 Samenwerking en participatie Van Brussel Nils AWV - Afdeling Expertise 1.1 Fietsen in gemengd Verkeer en Telematica verkeer Van Cauwenberg Jelle Universiteit Gent Vakgroep maatschappelijke gezondheidskunde Van Daele Bert Beweging.net Gent Eeklo Van Damme Joris Van de Wiele 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Provincie Vlaams-Brabant 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Koen Gemeentebestuur Kaprijke 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Van Den Berghe Edgard Van Den Berghe N.V. 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch Van den Borne Tom Stadsbestuur Antwerpen 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Van den Broeck Ingo 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Van der Burght Theo 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Van der Spurt Lut Fietsersbond 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Van der Wijk Wim Royal HaskoningDHV 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Van Dijk Jon HaskoningDHV Nederland 1.1 Fietsen in gemengd BV verkeer 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? 1.1 Fietsen in gemengd verkeer Van Eeckhoudt Mikaël Fietsersbond 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch Van Eenoo Lieven BMV - Afdeling WestVlaanderen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe we de fiets op één? een versnelling hoger schakelen? Van Elsacker Sara Provincie Antwerpen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Van Engeland Veerle VSV 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.4 'Speed pedelecs' Van Geit Sarah Provincie Vlaams-Brabant 1.2 Samenwerking en participatie 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.5 Fietstocht we de fiets op één? hoofdfietsroutes Van Gelder Patrick Dienst Politionele Veiligheid Gouverneur West-Vlaanderen 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? van Genugten William Royal HaskoningDHV Van Haperen Wouter IMOB 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.1 Fietsen van 8 tot 88 we de fiets op één? jaar Van Heurck Marijke vzw Mobiel 1.2 Samenwerking en participatie 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch Van Hoof Renaat Fietsersbond - afdeling Antwerpen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.4 Speed pedelecs 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Van Hout Kurt 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Van Houwe Pieter MINT NV 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Van Lokeren Jan BMV - Afdeling OostVlaanderen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.1 Fietsen van 8 tot 88 we de fiets op één? jaar Van Loock Patrick Provincie Antwerpen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 1.3 De zoektocht naar cijfers 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit 3.4 'Speed pedelecs' 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Van Schoor Aaron BMV Van Staeyen Björn Van Steenbrugge 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Provincie Vlaams-Brabant 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Koen Gemeentebestuur Avelgem 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Van Thielen Toon Gemeentebestuur Kontich 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Van Uffelen Pierre 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Van Zeebroeck Bruno Transport & Mobility Leuven 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Vancoppenolle Karel Tractebel Engineering N.V. - Vestiging Antwerpen 1.2 Samenwerking en participatie 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.2 Bereken de gezondheidsvoordelen Vandael Ruben Provincie Limburg Vandamme Kimberley BMV 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Vandekendelaere Janique Stadsbestuur Roeselare 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe we de fiets op één? een versnelling hoger schakelen? Vandelanotte Brecht Stadsbestuur Roeselare 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Vanderpoorten Ghislain Vlaamse Landmaatschappij, regio West 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Vandycke Franky Gemeentebestuur Maldegem 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit 2.1 Marketing van de fietssnelweg Vanhaevre Hilde Groen-fractie Vlaams Parlement 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.3 Doorstroming: Zetten 4.1 Fietsen van 8 tot 88 we de fiets op één? jaar Vanholme Dirk Stadsbestuur Menen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Vanhooren Sofie Provincie WestVlaanderen 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Vanhoorne Jeroen Stadsbestuur Kortrijk 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Vanparijs Jef VUB - BLITS 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.3 Doorstroming: Zetten 4.1 Fietsen van 8 tot 88 we de fiets op één? jaar Vansteenkiste Pieter Universiteit Gent 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Vantomme Kathleen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Vercammen Katrijn Provincie Antwerpen 1.2 Samenwerking en participatie 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Vereecke Jeroen Sport is Tof bvba 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Vergalle Francis Mobiliteitsbedrijf Stadsbestuur Gent 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Verhaegen Freddy Verkeersopvoeding & Mobiliteitsadvies BVBA 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.4 'Speed pedelecs' 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Verhaert Wouter Stadsbestuur Turnhout 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Verheire Bram Provincie WestVlaanderen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.1 Marketing van de fietssnelweg 3.5 Lunch 4.5 Fietstocht hoofdfietsroutes Verheyen Geert Dynamo Retail Group 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.4 Speed pedelecs 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Vermeulen Jan Stadsbestuur Deinze 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch Verstraeten Florent Pro Velo vzw 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Verstraeten Peter Velo vzw 2.4 Speed pedelecs Vertongen Patricia Bpost - Preventiedienst 2.4 Speed pedelecs Viaene Tom AWV - Afdeling WestVlaanderen 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Volckaert An Opzoekingscentrum voor 1.4 Gezelligheid versus de Wegenbouw veiligheid 2.4 Speed pedelecs 3.3 Doorstroming: Zetten 4.3 De fiets als sterke we de fiets op één? schakel in combimobiliteit Vos Griet Mobiel 21 2.5 Lunch Watteeuw Filip Stadsbestuur Gent 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch Wendelen Danny Politie Heusden-Zolder 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Wens Stijn Antwerpenize.be 1.3 De zoektocht naar cijfers 2.5 Lunch 3.2 Fietslogistiek 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Westra Neeltje MINT NV 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.3 De fiets als sterke schakel in combimobiliteit Weydts Axel Stadsbestuur Kortrijk 2.6 Bestuurslunch 2.6 Bestuurslunch Weyts Ben Kabinet Vlaams minister Ben Weyts Willaert Davy Gemeentebestuur Destelbergen 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Willems Aurélie GRACQ 1.5 Lange fietstocht 1.5 Lange fietstocht 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Wouters Luc Gezinsbond 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Wyns Kim Gemeentebestuur Dilbeek 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar Zanders Joke Gemeentebestuur Wetteren 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.3 Parkeer- en snelheidsbeleid voeren 3.5 Lunch 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe een versnelling hoger schakelen? Zegers Hans Kabinet Vlaams minister Ben Weyts 1.4 Gezelligheid versus veiligheid 2.2 De elektrische fiets: Revolutie of risico? 3.3 Doorstroming: Zetten 4.4 Lokaal fietsbeleid: hoe we de fiets op één? een versnelling hoger schakelen? Zeuwts Linus Universiteit Gent 1.1 Fietsen in gemengd verkeer 2.5 Lunch 3.1 Vroeger was het beter ... of toch niet? 4.1 Fietsen van 8 tot 88 jaar
